TODO LO QUE NECESITAS SABER DEL GRAVEL

10 Mayo. 2019
TODO LO QUE NECESITAS SABER DEL GRAVEL

Desde IXCOR hace tiempo que estamos siguiendo todo el movimiento del ciclismo sobre pistas de gravel y cada vez estamos más enamorados.

 

¿Que es el “gravel”?

 

Rodar sobre grava se remonta a la creación de la bicicleta. Antes del automóvil y el moderno sistema de carreteras, había caminos pavimentados de tierra o de ladrillos construidos para caballos y carruajes. La bicicleta ofrecía un nuevo tipo de aventura y fue construida para ir a cualquier parte.

 

Hoy en día, el ciclismo gravel, se ha vuelto popular por muchas razones. Al igual que al principio, montar en bicicleta de gravel ofrece un nuevo tipo de experiencia. El ambiente de la comunidad de gravel es único y tiende a ser más social en comparación con otros tipos de ciclismo. No está incluido en ninguna de las federaciones de ciclismo altamente reguladas y no requiere cuotas de membresía ni licencias. "gravel" se refiere esencialmente a cualquier camino no pavimentado: senderos de 4x4; carreteras públicas o privadas utilitarias para empresas agrícolas, ganaderas o de petróleo / gas; e incluso caminos que han sido dados de baja. Puede aparecer con gravilla, barro, tierra compactada, arena, rocas superficiales o trozos de asfalto reciclado

 

Al igual que otros eventos deportivos, el gravel tiene aquellos que eligen correr y los que eligen simplemente montar. Una de las mayores diferencias que veo entre el ciclismo en carretera y la grava son las variables desconocidas y siempre cambiantes. Las condiciones pueden variar más cuando se conduce sobre grava en comparación con una carretera pavimentada. Debido al clima y los diferentes tipos de grava, nunca hay una garantía de que uno vaya a andar en bicicleta todo el tiempo. Ha habido muchos eventos de gravel donde los ciclistas han tenido que llevar sus bicicletas por millas debido al barro y el terreno difícil. Todo esto es parte de lo "desconocido" que atrae a muchos riders al gravel.

 

Al igual que otras formas de ciclismo, el gravel puede llevarte a nuevas aventuras y lugares inesperados. Te pone a prueba en las habilidades de manejo de la bicicleta y puede revivir la pasión perdida por el ciclismo, si es necesario. Hay una muy buena posibilidad de que un primer tiempo haga nuevos amigos y sea bienvenido con los brazos abiertos.

 

 

Este año 2019 vamos a estar presentes y organizar varios eventos dónde mostraremos y disfrutaremos de las mejores pistas de gravel de diferentes partes del territorio.

Serán eventos sociales y sin ningún tipo de ánimo a la competición, siguiendo la filosofía de esta modalidad de ciclismo.

 

Nuestro departamento de diseño y confección ya están trabajando en un maillot ciclista de corte cómodo para adaptarlo al ciclismo de gravel y sobre todo pensado para pasar muchas horas encima de la bicicleta.

En breve podréis ver el resultado.

 

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¿Que es una bicicleta de gravel y por qué la necesito?

 

A primera vista, no muy diferente de una bicicleta de ciclocross, las bicicletas de gravel son realmente distintas y, a menudo, más cercanas a una bicicleta de carretera de resistencia. En verdad, se sientan en algún lugar entre los dos. Y eso puede significar mucha diversión y una nueva mirada a dónde y cómo se conduce.

 

Una bicicleta de gravel puede provocar una sonrisa de muchas maneras ... hay muchas maneras diferentes de especificar una bicicleta de gravel, ¡pero todas se suman a la diversión!

 

El diseño ha crecido a partir de las carreras de gravel, que son particularmente grandes en los EE. UU. Con sus miles de kilómetros de pistas agrícolas de gravel a veces muy suaves, un terreno maduro para corredores y aventureros. Gracias a su versatilidad, las bicicletas de gravel realmente han despegado.

 

¡Una bicicleta de gravel bien equipada puede convertirse fácilmente en tu paseo favorito!

 

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¿Que es diferente de una bicicleta de carretera o un Ciclocross?

 

Lo más importante es el espacio entre el cuadro y la horquilla para neumáticos anchos, a veces hasta 55 mm. Esto proporciona una gran cantidad de espacio de barro y una fantástica variedad de neumáticos (las bicicletas de resistencia rara vez se adaptan a más de 32 mm, mientras que las bicicletas de carretera más orientadas a la carrera pueden alcanzar los 28 mm). ¡La bicicleta de arriba lleva neumáticos de 40 mm de ancho que pueden manejar la mayoría de las superficies en las que la arrojas!

 

También tienen ángulos de la cabeza más relajados, headtube más altos y distancias entre ejes más largas para una mayor estabilidad (especialmente en un tobogán), más puntos de apoyo bajos para las curvas confiables y tubos resistentes que cumplen con las normas en lugar de la rigidez máxima.

 

Las bicicletas de gravel también cuentan con frenos en voladizo como en el Surly negro anterior, tradicionalmente encontrados en ciclocross o frenos de disco, como se ve en el NDVR de titanio a continuación, por varias razones: se mantienen poderosos en el lodo y permiten grandes holguras en los neumáticos con mucha facilidad. Los discos también eliminan el peso de las llantas y no se ven afectados por las deformaciones de las ruedas.

 

 

¿Puedo convertir mi bicicleta de carretera?

 

Sí, puedes, de hecho, probablemente podría coger pistas de gravel sin cambiar nada. Sin embargo, algunos cambios sutiles pueden hacer que la experiencia sea mucho mejor. Aquí están nuestros cinco primeros:

 

1. Montar neumáticos grandes. Los volúmenes más grandes brindan mayor cumplimiento, comodidad y protección de la llanta, aunque la separación es el factor limitante. ¡Elija el más grande que pueda caber, no el más grande que pueda comprar! Una carcasa reforzada es probablemente tan importante como cualquier banda de rodadura, ya que el parche de contacto aún es pequeño. Los neumáticos cruzados de 40 mm x 700 c ’en nuestro Surly anterior son ideales.

 

2. Ir sin cámara. Es una excelente manera de obtener protección contra pinchazos y un mayor cumplimiento, además los neumáticos sin cámara ya tienen paredes laterales más resistentes.

 

3. Montar una silla acolchada y un bartape más grueso. Considere también una tija de carbono y barras de carbono para un mayor confort (y para mitigar el aumento de peso en otros lugares).

 

4. Use ruedas fuertes. Una llanta poco profunda con un alto recuento de radios es ideal para reducir la tensión en los radios individuales. Afortunadamente, tales ruedas no necesitan romper el banco, y funcionan como ruedas de entrenamiento.

 

Las opciones para frenos de disco o en voladizo hacen que sean adecuados para cualquier tipo de bicicleta de grava. Puede salir de la tradicional selección de ruedas de 700c y mirar ruedas de 27.5 "donde los modelos de MTB orientados a la suciedad son más robustos, como el K-Force Light MTB de 27.5"

 

Ligeras, hechas a mano y altamente versátiles, las ruedas K-Force Light compatibles con tubeless combinan llantas de fibra de carbono avanzadas con rodamientos de cartucho cerámicos, y pesan solo 1414 g por par

 

5. Si tiene una opción de bicicletas para convertir, vaya por la más larga con la geometría más relajada: será más estable y más fácil de controlar en una diapositiva.

 

¡Prepárate, luego ve a tener grandes aventuras!

 

 

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